ग्रीन बेलआउट: कार्बन ऑफसेट पर निर्भरता हुक से प्रदूषणकारी एयरलाइंस को खत्म कर देगी

ग्रीन बेलआउट: कार्बन ऑफसेट पर निर्भरता हुक से प्रदूषणकारी एयरलाइंस को खत्म कर देगी डैन मेयर्स / अनसप्लेश, सीसी द्वारा एसए

कोरोनोवायरस महामारी ने हजारों विमानों को ग्राउंड किया है, जिसमें योगदान दिया गया है सीओओ उत्सर्जन में सबसे बड़ी वार्षिक गिरावट। कुछ बिंदु पर, विमानों को फिर से और उनके साथ, वैश्विक उत्सर्जन होगा।

ब्रिटेन में अधिकांश एयरलाइनों ने इसे हासिल करने की प्रतिबद्धता जताई है 2050 द्वारा शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन। 2026 से, यह सुनिश्चित करने के लिए दुनिया भर में एयरलाइंस के लिए अनिवार्य हो जाएगा उनका वार्षिक उत्सर्जन सपाट रहो। लेकिन ब्रिटेन के उड्डयन उद्योग की भी योजना है यात्रियों की संख्या में 70% की वृद्धि अगले तीन दशकों में।

इसे बंद करने के लिए, एयरलाइंस पूर्ण यात्री क्षमता पर या उसके आस-पास विमानों को उड़ाने और क्लीनर जलने वाले ईंधन का उपयोग करने की योजना बना रही हैं। लेकिन बाकी उत्सर्जन एयरलाइनों में कटौती की उम्मीद है - कुल के एक तिहाई और आधे के बीच - से आने की उम्मीद है बाजार आधारित उपाय, जैसे कार्बन ऑफसेटिंग और उत्सर्जन व्यापार।

उड़ान खरीदते समय संभवतः आपको अपने कार्बन पदचिह्न को भरने का विकल्प मिला है। रेयानैर की वेबसाइट के भुगतान पृष्ठ ने गैटविक से एलिकांटे के लिए वापसी की उड़ान के लिए £ 2 के "कार्बन ऑफसेट योगदान" का सुझाव दिया। सरकारी बेलआउट की मांग करने वाली एयरलाइंस कार्बन ऑफसेटिंग और उत्सर्जन व्यापार का उपयोग करने की संभावना है, यह दिखाने के लिए कि वे अपने उत्सर्जन को एक निम्न प्रक्षेपवक्र पर डालने के बारे में गंभीर हैं। लेकिन वे क्या शामिल करते हैं और क्या वे वास्तव में जलवायु परिवर्तन का समाधान हैं?

ग्रीन बेलआउट: कार्बन ऑफसेट पर निर्भरता हुक से प्रदूषणकारी एयरलाइंस को खत्म कर देगी इस बॉक्स को टिक करें और आपके सभी कार्बन पापों को माफ कर दिया जाएगा। स्टोव बॉयड / फ़्लिकर, सीसी द्वारा

अपसेट होने से बचना

ऑफसेट का विचार कहीं और समान उत्सर्जन को कम करके अपने स्वयं के उत्सर्जन को रद्द करना है। यह एक से कार्बन क्रेडिट खरीद से हो सकता है उत्सर्जन व्यापार योजना, जहां एक क्रेडिट आमतौर पर CO₂ के एक मीट्रिक टन के बराबर होता है। जब एक कार्बन क्रेडिट "सेवानिवृत्त" होता है - अनिवार्य रूप से फट जाता है - यह CO credit के एक टन को उन देशों या कंपनियों द्वारा उत्सर्जित होने से बचाता है जो उन्हें बेचते हैं।

वैकल्पिक रूप से, आप ऑफसेट योजनाओं में निवेश कर सकते हैं - जिसे स्वच्छ विकास तंत्र कहा जाता है - जिसका उद्देश्य विकासशील देशों में भविष्य के उत्सर्जन को कम करना है, उदाहरण के लिए हरियाली खाना पकाने के स्टोव प्रदान करना। कार्बन हटाने की योजनाएँ भी हैं जिनका उद्देश्य पेड़ों को लगाकर या हवा से कार्बन को अवशोषित करने वाली तकनीकों को विकसित करके कार्बन को सक्रिय रूप से अवशोषित करना है।

केवल एक दशक पहले, कार्बन ऑफसेटिंग काफी हद तक स्वैच्छिक थी और योजनाएँ असत्यापित और अनियमित थीं। टूटे हुए वादे और योजनाएँ अच्छे से ज्यादा नुकसान प्रचुरता से मिला। आज, कई भरोसेमंद योजनाएं हैं जो ऑफसेटिंग परियोजनाओं के काम को सत्यापित कर सकती हैं, जैसे कि सत्यापित कार्बन मानक। जैसे-जैसे ऑफसेट योजनाओं की लोकप्रियता बढ़ती है, विनियमन में सुधार होता रहता है। यहां तक ​​कि जलवायु परिवर्तन पर अंतर सरकारी पैनल अपनी बैठकों को सुनिश्चित करने के लिए कार्बन ऑफसेटिंग पर भरोसा करता है - जिसमें दुनिया भर से उड़ान भरने वाले प्रतिनिधि शामिल हैं - कार्बन न्युट्रल.

लेकिन क्या ये योजनाएं वास्तव में जलवायु परिवर्तन को वास्तव में धीमा करने के लिए एक प्रभावी समयसीमा पर पर्याप्त गहरी कार्बन कटौती करती हैं, यह एक और मामला है। पेड़ लगाने के साथ, नए लगाए गए पेड़ों को कार्बन का भंडारण करने में लंबा समय लग सकता है, और यह सटीक रूप से भविष्यवाणी करना मुश्किल है कि प्रत्येक पेड़ अपने जीवनकाल में कितना कार्बन डाल देगा। जंगल की आग के दौरान या वनों की कटाई के परिणामस्वरूप उस कार्बन को आसानी से पुन: जारी किया जाता है।

ग्रीन बेलआउट: कार्बन ऑफसेट पर निर्भरता हुक से प्रदूषणकारी एयरलाइंस को खत्म कर देगी वृक्षारोपण जलवायु परिवर्तन के लिए रामबाण नहीं है, बहुत से लोग इसे पसंद करेंगे। डेनिस वेगेविज / शटरस्टॉक

कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग और कार्बन ऑफसेटिंग योजनाएं उन परियोजनाओं का समर्थन कर सकती हैं जो उत्सर्जन को कम करती हैं और यदि वे पर्याप्त महत्वाकांक्षी हैं तो वातावरण से कार्बन को हटा दें - और प्रदूषण को जारी रखने के लिए इन योजनाओं का उपयोग करके व्यवसायों द्वारा रद्द किए बिना उनके लाभों को वैसे भी आगे बढ़ाया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एयरलाइनों और ग्राहकों पर एक कर ऑफसेट परियोजनाओं को निधि दे सकता है जिसका उद्देश्य प्रति उड़ान कम से कम कार्बन की इकाइयों को कम करना है, जिसमें अक्सर यात्रियों को अधिक भारी कर लगाया जाता है।

लेकिन एयरलाइनों के लिए स्थिरता का लक्ष्य अपने स्रोत पर वास्तविक उत्सर्जन में कटौती पर आधारित होना चाहिए। इसका मतलब होगा कि प्रत्येक वर्ष उड़ानों की संख्या में भारी कमी आएगी, विशेष रूप से उन जैसे रेल के लिए उचित यात्रा विकल्प। सीओवीआईडी ​​-19 बेलआउट के लिए एक शर्त के रूप में, एयरलाइनों को उन प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास में भारी निवेश करना चाहिए जो उड़ानों को कार्बन-तटस्थ बना सकते हैं, जैसे कि इलेक्ट्रिक इंजन और बैटरी। बचाया एयरलाइंस का विपणन ग्राहकों के साथ उनकी उड़ान के जलवायु प्रभाव के बारे में भी ईमानदार होना चाहिए।

जलवायु परिवर्तन में अपने योगदान को कम करने के लिए विमानन को अत्यधिक परिवर्तन की आवश्यकता होगी। जैसा कि सरकारें एयरलाइनों को फ़्लैग करने के लिए राज्य सहायता पर विचार करती हैं, उनके पास स्थायी परिवर्तनों को लागू करने का एक दुर्लभ अवसर होता है। लेकिन अगर नेट शून्य उत्सर्जन तक पहुँचने के लिए उनके लिए प्रमुख मार्ग के रूप में ऑफसेटिंग की जाती है - उड़ानों की संख्या में कोई कमी नहीं होती है या एयरलाइंस कैसे अपने राजस्व का निवेश करती हैं, तो ये प्रयास ग्रीनवाशिंग से थोड़ा अधिक हो सकते हैं। जब उड्डयन उत्सर्जन पर सार्थक कार्रवाई की बात होती है, तो अब हमारे सिर बादलों से निकलने का समय है।

के बारे में लेखक

बेन क्रिस्टोफर हॉवर्ड, नेचर-बेस्ड सॉल्यूशंस में डॉक्टोरल रिसर्चर, बर्मिंघम विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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